随着社会的迅速发展,工业废弃物愈来愈多,其中存在一些可再生纯物资源循环再利用,譬如废弃钢渣和废旧轮胎。将废弃钢渣和废旧轮胎颗粒混合形成新型土工填料,并与土工格栅联合使用增强新型土工填料的稳定性。为了便于机理分析,本文首先开展格栅加筋纯钢渣的压缩变形与抗剪强度特性研究,然后开展格栅加筋新型土工填料的压缩变形与抗剪强度特性研究,具体内容包括以下五个方面:第一,研究格栅加筋纯钢渣的压缩变形特性。考虑相对密实度和加筋层数的影响开展了单向压缩试验,分析了格栅加筋纯钢渣的压缩应力应变和压缩模量特性,并将格栅加筋纯钢渣的压缩模量与传统土类的压缩模量进行比较,分析格栅加筋纯钢渣的压缩模量所达到的工程应用水平。第二,研究格栅加筋新型土工填料的压缩变形特性。基于前面研究的加筋纯钢渣的压缩变形特性,考虑轮胎颗粒掺入比、相对密实度和格栅加筋层数的影响因素分析了格栅加筋新型填料的压缩应力应变和压缩模量特性,并将格栅加筋新型填料的压缩模量与传统土类的压缩模量进行比较,分析格栅加筋新型土工填料压缩模量所达到的工程应用水平。第三,研究格栅加筋纯钢渣的抗剪强度特性。考虑加筋钢渣的相对密实度和格栅加筋层数对格栅加筋纯钢渣的抗剪强度特性开展三轴剪切试验,分析了不同加筋纯钢渣方案的加筋效果,比较了不同加筋方案的抗剪强度指标,且与传统土和加筋土的抗剪强度特性进行比较,为格栅加筋纯钢渣的工程应用提供参考。第四,研究格栅加筋新型填料的抗剪强度特性。基于前面研究的加筋纯钢渣的抗剪强度特性,考虑轮胎颗粒掺入比、相对密实度和加筋层数的影响开展三轴剪切试验,分析了不同加筋新型土工填料方案的加筋效果,比较了不同加筋方案的抗剪强度指标,且与传统土、加筋土以及加筋纯钢渣的抗剪强度特性进行比较,为实际工程提供了灵活的回填加筋技术。第五,研究格栅加筋新型土工填料本构模型。通过前面格栅加筋新型土工填料抗剪强度特性的三轴试验测试结果,采用Duncan-Chang模型模拟未加筋的新型土工填料和加筋新型土工填料的本构模型,简单分析了Duncan-Chang模型参数,可以得到Duncan-Chang模型拟合格栅加筋新型土工填料的优度较高,为格栅加筋新型土工填料的工程应用提供理论依据。