【摘 要】
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该文根据国际民航组织的成本/效益的研究内容,先给出成本效益分析的一般方法和特殊因素的修正方法,介绍了GNSS仪表非精密进近和传统陆基导航设施下的仪表非精密进近的成本包
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该文根据国际民航组织的成本/效益的研究内容,先给出成本效益分析的一般方法和特殊因素的修正方法,介绍了GNSS仪表非精密进近和传统陆基导航设施下的仪表非精密进近的成本包括程序的建设成本、维护成本和程序的运行使用成本以及对应每项成本的计算方法,分析出两类仪表非精密进近程序对航空营运人带来的效益包括安全效益和经济效益,安全效益包括常规安全效益和可避免的事故损失两种,两类程序的直接经济效益是由于采用新的进近程序后,降低了进近着陆的最低天气标准而使着陆次数的增加,从而减少了非正常飞行次数而体现出的成本节约,并详细给出了增加的着陆次数的计算方法,再根据相关因素作出调整,从而推导出直接经济效益的计算方法.最后根据两种程序的成本效益比较,得出中小机场的仪表进的程序建设的系统优化方法.
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