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随着汽车工业的飞速发展以及人们对汽车的高性能、低排放等要求越来越高,电子控制系统的开发和研究受到重视。电子控制单元(ECU)的软、硬件开发技术作为电控系统开发的关键技术,相比国外还比较落后。因此研发具有国内自主知识产权的汽车电子控制产品很有必要。本文以465Q汽油发动机为研究对象,在Matlab/Simulink环境中建立发动机燃油喷射模型。通过仿真标定模型,获得燃油喷射量的初始数据；验证控制算法和策略是可行的；最后以XILINX公司Virtex-5系列的EDK-XUPV5-LX110T开发板为研究平台进行软、硬件设计。本文的研究重点有以下五个方面：1.采用模糊与PID控制理论相结合对怠速过程进行模糊-PID控制。通过仿真得出了怠速的仿真图,发现加入积分消除误差能使系统更快、更稳的达到预设的怠速工况下的转速。2.在传统的基于平均值的发动机模型基础上,添加燃油蒸发与油膜子模型,这使得本文所建立的发动机模型不仅仅适合于稳态工况,也适合于瞬时工况。3.将模型获得数据进行标定,标定完成之后对燃油喷射量进行BP网络训练,本文还对线性插值法和BP神经网络法进行了比较。4.采用了以microblaze软核为硬件基础、SDK为软件开发平台来设计系统的解决方案。microblaze软核作为核心的嵌入式系统的硬件设计、硬件配置、软件设计和调试等。在硬件平台的搭建过程中,自定制了一个用于检测输出燃油喷射量的IP核。5.编写电控燃油喷射系统燃油喷射量控制程序,结果表明了该设计可以满足本文设计的发动机电控燃油喷射系统的要求。