交错叠合木（CLT）桥面板是一种新型桥面板形式，它采用了交错叠合技术加工，能够分散木材固有缺陷对结构受力性能的影响，且可以充分利用等级较低的木材，具有尺寸稳定性高，力学性能优越，经济性好等优点。目前国内相关研究罕见报道，其受力机理以及界面性能等方面的研究成果严重匮乏，大大限制了该桥面板在中国的应用和推广。参照国外研究成果，本文通过试验研究对CLT桥面板抗弯性能和动力性能进行分析，并讨论叠合层数和连接方式两个参数对CLT桥面板受力性能的影响，同时反算各试件的组合系数，评价CLT桥面板连接组合效果。本文的研究工作主要包括如下几个方面：1、收集国外CLT板相关理论和研究成果，介绍CLT板国内外研究现状、特点、加工流程以及构造连接等细节，指导后期试验构件设计。2、CLT桥面板抗弯性能研究。通过试验，分析竖向荷载作用下CLT桥面板荷载位移曲线、破坏模式，讨论叠合层数、连接方式等因素对CLT桥面板抗弯性能的影响，得出相关结论。3、CLT桥面板动力特性研究。通过试验，实测CLT桥面板自振频率、阻尼比等动力特性，分析比较叠合层数、连接方式等因素对CLT桥面板动力特性的影响，得出相关结论。4、采用CLT板组合理论，计算各试件的有效抗弯刚度和组合系数。同时讨论CLT桥面板组合效果和正常使用极限状态下容许位移取值。通过本文的研究，得出的某些结论可以为今后的相关研究提供一些有益参考。