随着公路交通量和交通荷载的急剧攀升，早期修建的水泥混凝土公路路面大多出现不同程度地损坏，而人们对公路交通的安全性、舒适性方面的要求也越来越高，因此迫切要求对旧水泥混凝土路面进行维修或改建。重庆市忠县甘（井）石（宝）公路为山区四级公路，由于交通量剧增，水泥混凝土路面破坏严重，影响了行车的舒适性和安全性，根据县域经济和旅游业发展要求，需要对该路段进行沥青油化改造。　　本文依托忠县甘（井）石（宝）公路旧水泥混凝土路面的油化改造工程，通过现场详细调查了解，掌握了原水泥混凝土路的面板破损状况，并对路面状况进行综合评价，提出了对部分完好路段采用加铺沥青罩面层处理，严重破坏路段采取碎石化技术处理再加铺沥青罩面层的改造方案。　　沥青混凝土厚度是整个改建工程设计的核心内容，本文借鉴两种方法拟定沥青混凝土加铺层的厚度，然后使用ANSYS建立力学计算分析模型对沥青加铺结构进行了验证。同时，综合设计方案采取了铺设玻璃纤维土工格栅等防止反射裂缝技术措施。　　通过对旧水泥混凝土路面沥青加铺改造工程的探讨，得出结论:山区农村公路的旧水泥混凝土路面板的处治和排水设施的完善，对于整个加铺改建工程非常重要;沥青面层厚度宜通过不同的计算方法分析比较获得;施工质量控制对于沥青加铺改造旧水泥混凝土路面相当重要。