本文针对恩施施州大桥设计与施工中的一些关键技术,进行了仿真分析与研究。文中利用空间有限元方法,对恩施施州大桥建立了详尽的实体结构仿真分析模型。实体计算模型包括全桥结构模型、塔梁固结处细部结构模型以及塔索锚固区细部结构模型。在建模过程中,采用三维实体和杆单元相结合的形式,用三维实体单元模拟钢筋混凝土,用杆单元模拟预应力钢束和斜拉索。实体结构模型克服了传统计算方法中因一些假定和假设带来的误差的缺陷,更加接近实际结构。文中利用全桥实体模型对恩施施州大桥的整个施工过程进行了模拟,得出了该桥在不同施工工况下的应力和位移情况。施工过程的模拟可以直观准确的预知结构各部位的应力分布情况,便于我们在施工过程中对应力薄弱部位进行监测。同时,通过对塔梁固结处细部结构模型以及塔索锚固区细部结构模型的详尽分析,得出了不同工况下该处的应力分布,这对该类桥型的设计、施工和监控都都具有重要的指导意义。文中还对施州大桥进行了动力特性分析和地震作用下的反应谱分析,根据桥梁的设计情况和有限元结果对该桥的抗震性能进行了评价。结果表明,主桥结构关键部位基本保持弹性,满足抗震设计要求。