级配碎石是散体材料,物理力学特性复杂,应力应变关系表现出明显的非线性特性,将级配碎石应用于沥青面层和半刚性基层之间作为过渡层、形成倒装结构,能够较好的解决半刚性基层沥青路面反射裂缝问题。本文针对级配碎石的非线性,采用弹性层状体系分析程序,分析了加入级配碎石的倒装结构的路面结构性能。论文依托遂广高速工程,统计分析川东丘岭地区沥青路面典型病害,发现川东地区主要以基层的反射裂缝病害为主,为解决病害,综合国内外经验,采用在半刚性基层中加入一层级配碎石过渡层的方法防止反射裂缝。论文通过室内三轴试验得到级配碎石回弹模量的本构模型;利用颗粒流程序PFC3D构建数值模型,通过不同围压情况下对级配碎石第一应力不变量和回弹模量的关系进行分析,拟合得到级配碎石数值模拟的本构模型。针对级配碎石的非线性,基于弹性层状体系理论,采用KENLAYER迭代程序对倒装结构两种本构模型的路表弯沉、面层层底拉应变、基层层底拉应力、底基层层底拉应力、路基顶面竖向压应变进行分析,结果表明采用离散元法数值模拟能够较好的等效室内三轴试验结果。采用正交试验分析方法,基于极差分析,对不同结构参数对倒装基层沥青路面的弯沉盆影响进行了分析,给出了各结构层参数对弯沉盆影响程度的顺序,并对原半刚性基层和倒装结构进行对比分析,得出相关规律,为级配碎石过渡层沥青路面结构设计提供参考。