硅碳复合负极材料的制备与电化学性能研究

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硅负极材料因其高理论比容量(3579 m Ah g~(-1))、相对低的脱锂电位(~0.4 V vs Li/Li~+),并且硅在自然界储量丰富,无毒害而被誉为下一代最有前景的锂电负极材料候选者之一。然而硅的导电能力弱,在嵌锂/脱锂的充放电循环过程中会发生较大的体积膨胀(~300%),从而容易造成电极上的裂痕、脱落而出现电气连接问题,随着充放电循环的进行容量会快速的衰减,材料的容量保持率不佳;伴随着巨大的体积形变,硅与电解液表面形成的SEI非常不稳定,于是需要消耗大量的锂离子来不断生成SEI,因此硅负
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近年来,快充技术作为移动设备电池容量不足、续航性能受限的解决方案之一,受到市场的广泛关注。Flyback反激式变换器因其拓扑简单、电磁干扰低、成本低廉的特点成为各大公司低功耗离线应用快速充能的首选解决方案。然而,传统的Flyback变换器无法有效回收拓扑内部的漏感能量,导致电源整体转换效率偏低,发热较高;此外,Flyback变换器拓扑中的功率硅器件较大的栅极电荷和漏源电荷在高频开关下会产生更高的损
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在当下发展的各类储能体系中,锂离子电池具有能量密度高和循环性能稳定等优势,已进入移动式与分布式储能应用。但是,锂资源在自然丰度和成本上的劣势限制了其可持续发展。与此相比,钠离子和钾离子电池兼具资源丰富和低成本的优势,在规模化储能领域具有广阔的应用前景。和锂离子(rLi+=0.76 A)相比,钠离子和钾离子尺寸较大(rNa+=1.02 A,rK+=1.38 A),在固体中的扩散速率较慢,也更容易造成
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为了解决日益严重的能源短缺及环境污染问题,发展高效无污染的清洁能源成了世界各国的紧要课题。在各类清洁能源中,氢燃料电池以其高能量密度、无排放和高效率等特点正逐渐成为国际研究热点。氢燃料电池混合动力系统作为氢燃料电池的具体应用,已经在城市客车和其他公共交通领域得到了长足的发展。传统氢燃料电池混合动力系统能量管理策略大多仅考虑了系统的动力性和经济性,而未充分考虑氢燃料电池对工况敏感的工作特性。本文主要
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当前,由于钾元素与锂元素具有非常相似的电化学性能,钾离子电池(potassium-ion batteries,PIBs)逐渐吸引了广泛的研究兴趣。相较于锂离子电池,钾元素地壳含量更高且无地域性限制。从经济角度上出发,钾离子电池是目前极具潜力的电池体系之一。由于钾离子半径更大等问题,目前用于钾离子电池的正负极材料有待更进一步的开发。据已有的报道,部分有机材料在钾离子电池中同样具有氧化还原活性。而且,
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