城市轨道交通项目作为城市公共交通的重要组成部分,具有运量大、速度快、安全准时、环保节能等特点。与其他城市公共交通工具相比,在速度、运量及中长距离运输等方面具有较大优势。城市轨道交通项目不仅在改善城市交通状况上具有显著效果,而且对拉动投资、促进经济增长等方面发挥着重要作用。但是,城市轨道交通项目在公益属性上既有公共产品的特性又有私人产品的特性,在运输服务上具有非竞争性和排他性的特点,因此属于准公益性项目,这一特性决定了城市轨道交通项目只有通过地方政府主导实施。随着建设规模的扩大,地方政府债务压力也随之增大,债务风险不断加剧,因此,急需采用更为有效的融资模式来解决城市轨道交通项目的资金问题。本文主要对K市轨道交通项目的融资模式进行研究,在总结国内外城市轨道交通项目融资模式及其成功经验的基础上,结合K市出资能力、政策条件、债务风险等因素,对其目前采用的融资模式及其存在的问题进行分析,提出采用PPP模式是解决K市轨道交通项目融资问题的有效途径。同时,本文运用宏观经济学、政治经济学、财政学、会计学等基本理论,以K市轨道交通5号线为例,多维度对K市轨道交通项目运用PPP模式融资的预期效果进行分析,全方位回答了为什么运用PPP模式融资是解决城市轨道交通大量长期建设资金需求、创新投融资机制、化解政府债务风险等最有效的途径。研究表明,K市轨道交通项目适合运用PPP模式融资,能有效地解决传统融资模式存在的弊端和问题,为K市经济社会的发展带来事半功倍的效果。本文的研究对我国其他城市轨道交通项目的建设和融资也具有十分重要的借鉴意义和参考价值。