轮轴作为我国复兴号动车组走行部的重要部件之一,在车辆的安全运行中起着至关重要的作用。随着动车组行驶速度的不断提高,载重的不断加大,对轮轴压装配合区域的应力分布情况及疲劳可靠性方面进行相关研究具有重要的意义。本文以CRH某型动车组轮轴为研究对象,对轮轴的压装配合进行了仿真分析,探讨了不同参数变化对轮轴压装配合区域应力的影响;依托线路实测的动应力数据,编制了轮轴压装配合关键部位的载荷谱;依据编制的载荷谱对轮轴压装关键部位的疲劳可靠性进行了评估,具体研究内容如下:（1）建立了轮轴配合的3D有限元模型与轴对称模型,分别对轮轴的压装配合进行仿真计算,发现轴对称模型代替三维模型进行轮轴压装配合分析的合理性。用轴对称模型研究了过盈量、摩擦系数与压装速度分别对轮轴压装配合接触部位应力和轮轴压装力的影响情况,为保证轮轴压装质量的合格提供了一定的理论指导。（2）对车轴压装配合面附近过渡圆弧部位的应力集中进行了分析,基于车轴的出厂设计参数,分别研究了车轴不同过渡圆弧半径、不同轴颈比和空心度变化时,对车轴压装配合部位应力分布的影响,得出了车轴轮座区应力随着这些因素的具体变化情况,结果可供科研工作者设计车轴时作为参考。（3）车轴压装配合关键部位应力谱与载荷谱的编制:对测力轮对标定实验的时域信号分析处理,求解出轮轴的载荷应力传递系数;在此基础上,对大西线实测动应力数据进行分析,研究了直曲线和空重车不同工况下,车轴应力的分布特性;编制了轮轴压装配合关键部位的应力谱和轮轴的横向、垂向载荷谱;基于核密度法对分析处理得到的全程谱外推,得到轮轴服役年限下的全寿命载荷谱和应力谱。（4）车轴压装配合关键部位的疲劳可靠性评估:根据材料的疲劳寿命曲线和Miner法则,基于全程应力谱与全寿命下的扩展应力谱对车轴压装关键截面的疲劳可靠性进行了评估;通过对车轴施加外推载荷谱的等效载荷和极值,依据仿真结果对线路实测中无法粘贴应变片的车轴轮座区的疲劳可靠性进行评估;结果表明车轴满足服役年限要求。在此基础上,将轮轴压装对车轴产生的静态应力考虑在内,编制了考虑轮轴压装作用的综合应力谱,用综合应力谱来对车轴压装关键部位的疲劳可靠性进行评估,结果表明用综合应力谱对车轴的疲劳可靠性进行评估,有利于进一步保证动车组的运行安全。图60幅,表20个,参考文献81篇。