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目前现我国经济不仅强调沿海发达城市的快速发展更加注重各区域的联合发展。为了有效的把我国各个地区联系起来,各区域以资源互补的方式实现经济的快速增长。对交通运输提出了高速度、高效率、重安全的要求。交通运输速度、效率、安全的最主要影响因素是科学规划的公路网络体系和道路的使用性能。沥青路面有开放交通早、抗滑性好、耐久性高、噪声低、行车平整度高、易养护等众多优点,被广泛用于等级公路,特别在高速公路建设中使用非常广泛。随着我国经济建设的发展对道路使用性能要求的提升,常规沥青路面材料已经达不到使用标准,因此SBS改性沥青在我国得到了广泛的使用,目前我国沥青路面使用的大多数改性沥青为SBS改性沥青。虽然SBS改性沥青以其优良的性能受到广大的关注和认可,但是由于SBS分子中含有不饱和双键,在热、氧、紫外线的作用下会发生降解,影响了其使用性能,同时使用寿命也大大降低。此外,由于SBS改性剂与沥青之间的不相容性,在储存时易分层、离析,对SBS改性沥青的存储稳定性也产生了很大影响。由于油页岩矿粉性质的特殊性同时含有无机物和有机物成分,其有机物成分与沥清相似富含饱和酚和芳香酚。本文通过向SBS改性沥青中加入油页岩矿粉,研究油页岩矿粉对SBS改性沥青性能的影响。采用沥青常规物理指标试验,通过控制变量法确定了油页岩/SBS改性沥青的最佳加工温度和搅拌时间,通过试验数据对比发现,当加工温度为170℃,搅拌时间为60min为油页岩/SBS改性沥青最佳制备工艺;研究发现油页岩矿粉的加入:增大SBS改性沥青的软化点,降低SBS改性沥青的针入度和延度;减缓了SBS改性剂在沥青中的离析、聚集,改善了SBS改性沥青的存储稳定性;增大了SBS改性沥青的粘度;在温度区间为50-62℃明显增大了SBS改性沥青的复数剪切模量和相位角,提高了抗车辙因子;提高了SBS改性沥青的抗老化性能。综合以上性能分析对比发现对于本文所使用的油页岩矿粉当油页岩矿粉掺量为10%时为油页岩/SBS改性沥青的最佳掺量。最后对掺量为10%油页岩/SBS改性沥青混合料性能进行了试验的验证并与SBS改性沥青的数据结果对比。结果发现:相对SBS改性沥青油页岩/SBS改性沥青的高温和水稳性能有明显提升但低温抗裂性能下降。