随着高速铁路的兴建,我国电气化电力机车及动车组运营里程及保有量逐年上升。牵引变压器作为电力机车及动车组的核心部件,牵引变压器安全运行关系着整个机车的安全,其中良好的热管理是牵引变压器安全运行的关键因素。目前机车及动车组大功率牵引变压器主要用板翅式散热器对高温油进行散热。本文基于目前大功率牵引变压器用板翅式散热器的特点,对板翅式换热器的换热原理及计算方法以及不同流动方式的板翅式换热器的特性进行了分析。同时通过理论分析,设计了某型电力机车变压器用板翅式散热器。建立了板翅式散热器试验台,对板翅散热器进行了热性能试验,分析了堵塞15%时传热特性。当散热器通风侧堵塞15%时,散热量下降程度低于15%。论文采用CFD数值模拟技术分别对空气侧采用的波纹翅片和油侧采用的锯齿翅片的传热特性进行了数值研究,并计算了散热器总体传热特性。同时通过试验对散热器进行了热性能测试及可靠性测试,通过数值分析得出的散热量与试验数据偏差在5%以内,传热系数偏差10%以内。测试结果表明开发的散热器满足设计需求。