本文在归纳和总结国内外体外预应力混凝土桥梁研究成果的基础上,以重庆绕城高速公路新滩綦江大桥为背景,开展了如下几个方面的研究工作:(1)在分析体内预应力混凝土连续刚构桥的主要病害及原因的基础上,提出将体外预应力技术应用于混凝土连续刚构桥中,是解决连续刚构病害的一种可行的途径;(2)依据全桥(体内预应力和体外预应力混凝土连续刚构桥)有限元模型分析,从结构构造、设计方法、受力性能、施工工艺以及技术经济等方面,比较和总结了体外预应力连续刚构桥与体内预应力连续刚构桥的差异和共同点,着重分析了体外预应力连续刚构桥的受力特点、优点以及存在的问题和发展趋势;(3)研究了体外预应力连续刚构桥的施工工艺,包括体外预应力钢束布置、张拉、调整、更换、防护、减振等措施的施工技术;(4)结合本工程的实际情况,优化了体外预应力连续刚构的截面几何尺寸、梁底合理线形、箱梁高度;分析了体外索的张拉对预应力混凝土连续刚构桥的影响;探索了体外预应力连续刚构体外索的初始张拉力、二次张拉的时机并进行了张拉力分析;(5)提出了将横张预应力技术应用于体外预应力混凝土连续刚构桥中的新构想,探讨了可方便地根据桥梁实际下挠程度,通过适时横向张拉调整体外预应力束至期望程度来相应调整主梁挠度和应力状态的结构构造及施工技术,并与传统的体外预应力结构构造和张拉方式进行比较分析,为体外大跨度连续刚构桥提供了一种可供参考的发展思路。