为了缓解资源紧缺与资源浪费的矛盾,减少大量的失效、报废产品对环境的危害,最大限度地利用废旧产品,20世纪六、七十年代,绿色再制造工程应运而生,并得以迅速发展。长期以来有关再制造的研究主要集中在工程技术方面,如纳米表面工程技术、高速电弧喷涂技术等,而对于废旧产品的回收、再制造逆向物流网络的研究相对较少。再制造物流网络的结构决定着再制造物流系统的效率,因此必须构建合理的物流网络,即确定回收产品从消费地到起始地的整个流通渠道结构,包括网络中各种物流设施的位置、数量等。对再制造企业而言,构建合理的回收物流网络,不仅具有重大的理论意义,还具有指导意义,目前国内开展柴油机再制造的企业缺少完整的再制造物流网络,难以完成废旧柴油机的有效回收、检测、再制造加工等一系列再制造活动,从而影响企业的生产效率和效益。所以对船舶柴油机再制造物流网络方面的研究尤为重要。本文正是基于以上背景,研究船舶柴油机再制造回收网络,主要研究内容如下：(1)分析再制造物流、逆向物流、再制造物流网络的构成、特点及网络功能,深入分析废旧船舶柴油机再制造的回收过程,考虑在传统物流网络基础上构建柴油机再制造物流网络。(2)以中小型船舶柴油机为研究对象,分析船舶柴油机再制造回收网络的构建要素、构建环境、网络布局,分析再制造回收网络效益,考虑在物流设施构建费用和运营费用最小的条件下,构建船舶柴油机再制造回收网络,建立网络选址模型,求解模型,完成物流设施位置、数量的确定。(3)对已建立的回收网络运用EXTEND仿真软件进行仿真,分析仿真结果,找出系统存在问题,提出解决方法,为决策者提供参考依据。