近年来,随着交通运输业的不断发展,交通流量急剧增长,许多桥梁已不满足当今社会对于交通的需求,大量的桥梁面临拆除。目前爆破技术在桥梁拆除工程中应用最广泛,许多待拆桥梁周边环境复杂,对爆破技术要求相当高,由于爆破拆除桥梁的理论滞后于实践,因此在实际爆破工程中如何选择合理的爆破参数是一大难题。数值模拟技术已在拆除爆破研究中得到广泛应用并证明是有效的研究方法。本文结合实际的某多跨简支梁桥爆破拆除工程,针对待拆桥梁的结构特点,在实施爆破拆除前,进行了定量化的爆破设计,运用Workbench/Autodyn建立了桥梁墩柱的有限元模型,对直径为1.3m的墩柱设计孔深0.87m、孔距0.5m、单耗0.65kg/m3、单孔装药量0.43kg等爆破参数,模拟分析了墩柱在爆炸荷载下的损伤破坏过程,数值模拟结果表明了墩柱在预先设计的爆破方案下破碎效果较理想,爆破效果良好。利用ANSYS/LS-DYNA建立了待拆桥梁南幅有限元模型,运用数值模拟技术在计算机上预演了桥梁在不同方案下的倒塌过程,模拟结果表明在采用逐排定向倾斜倒塌方式时,倒塌方向容易控制,可以有效地保护与待拆桥梁紧挨的新桥结构安全和控制倒塌效果。数值模拟结果一定程度上指导并优化了爆破设计,实际的爆破效果与模拟结果较吻合。