汽车发动机作为车辆主要的动力源,其排气噪声是汽车及其内燃机的主要噪声源之一,目前国内外减少排气噪声最有效、最直接的方法是安装排气消声器,其声学性能的计算与分析是消声器设计的基础。利用仿真计算的方法进行汽车排气消声器的性能预测和优化设计是很必要的,一维方法在分析消声器声学特性时,在低频时结果还比较理想,为精确预测中高频时的声学性能,需要使用三维数值方法,能够计算声场中任意点处的声压,预测声波的辐射、散射、折射和传递等,依此能够设计出性能良好的消声器产品,为消声器的工程应用提供理论指导。研究消声器声学性能的仿真分析,表明三维有限元法用于预测消声器的声学性能具有很大优势,本文采用三维声学有限元法对某1.8T排量车型的排气消声器进行声学性能评估,并进行了试验验证。根据某厂提供的消声器数模,通过实体建模,网格划分和边界条件的设定,建立三维有限元分析模型,根据传递导纳理论对消声器穿孔管和穿孔板进行处理,对消声器中的吸声材料采用等效流体的方法处理,预测主副消声器总成的声学性能,分析其声压分布图和传递损失曲线,根据消声器设计原理和仿真结果完成主消声器的优化。根据某厂提供的发动机的主要参数,建立发动机和排气系统的耦合模型,结合发动机外特性曲线对模型校核,并完成该车型排气系统尾管噪声和排气背压的分析,使其满足汽车噪声法规的要求。设计搭建消声器传递损失试验台,研究测试消声器传递损失的试验方法,采用双负载四传声器法测量消声器的传递损失,结合测试结果和仿真结果,验证了三维声学有限法用于预测消声器声学性能具有较高的精度。