兰新通道是路桥通道的重要组成部分,也是中欧班列开行的主要通路之一。点线能力是制约兰新线运输能力的主要问题,嘉峪关地区铁路运输能力和运输量不相适应,铁路点线不协调,运输组织难度大,运输效率低,点线能力不协调影响其干线运输能力发挥,从而影响了兰新通道的运输效率和运输质量。为了进一步提升经济、产业发展,嘉峪关地区铁路扩能势在必行,对嘉峪关等制约干线运输能力的“点”进行改造升级,对于充分利用兰新线的运力资源、提升兰新通道整体的运输效率、保障路桥通道长久畅通具有重要支撑作用。本文在充分调研以及利用灰色理论预测模型建模的基础上,研究分析2025年以及远期2040年嘉峪关地区客货运输能力的需求和嘉峪关地区区段站嘉峪关主要存在的问题,提出嘉峪关地区扩能改造的必要性,对比分析了嘉峪关站客运整体搬迁嘉峪关南站扩能具体方案。论述了铁路运输能力以及线路扩能的原则、既有线扩能方案、客货分离方案及措施,从经济发展等方面深入分析了嘉峪关地区扩能的背景,并预测该区域的日均办理辆数和客货运量,进而探讨该区域铁路扩能改造的重要性,提出具体扩能方案及措施。以嘉峪关地区范围内区段站嘉峪关站为背景站,提出了扩能改造方案,并进行对比分析。研究分析了嘉峪关站普速客运功能搬迁至嘉峪关南高铁站合场方案,根据并场后车站咽喉区布置情况,提出利用既有上行联络线,新建下行线的扩能方案,研究论证设客车联络线引入嘉峪关南站普速场方案和改建兰新上行线并设客车下行联络线引入嘉峪关南站普速场方案,论证了嘉峪关地区客站与技术作业站的分离可行性,实现了客车在嘉峪关站直通,避免了地区内客、货列车的交叉干扰。