2008年全球金融危机后,我国汽车销量已经连续九年蝉联全球第一。但是在全球经济一体化的同时,汽车产业正处在重大调整的关键时期,新技术革命正推动汽车产业形态、产业结构、产业格局等发生重大变化,行业之间的竞争越发的激烈。目前汽车市场严冬已至,且时间可能比较漫长,因为导致这次严冬的原因是结构性的、深层次的和多方位的。企业利润源泉主要来自制造过程和方法,生产物流作为第三利润源泉重要的组成部分,逐渐被企业重视。挖掘企业内部降成本潜能,使成本中占比相当高的物流费用得到有效的降低,是提高企业利润,实现企业最大价值的有效途径。本文基于以上背景,以汽车生产企业物流管理中最复杂的总装车间为研究对象,通过对总装车间生产物流“现地、现物、现场”的把握,应用GMS理论,分析生产物流管理中存在的问题,并针对发现的问题提出优化解决方案,并推进实施。本文首先通过大量国内外文献的研究,充分掌握国内外生产物流的研究现状,在借鉴已有成果的基础上展本文的主要研究内容。其次,基于GMS理论中缩短制造周期理论及生产物流系统进行研究,分析不同生产物流类型的管理及控制方法,探索构建精益的生产物流体系。再次,通过对HQ公司总装车间生产物流现状分析,从物流规划管理、拉动管理、包装管理、现场管理角度提出生产物流系统中存在的问题。接着以提高效率、降低成本为原则,基于高效、闭环的管理思想对物流组织架构实施优化,应用GMS理论对先进先出管理、配送路线、包装维修、空箱管理以及现场管理等问题进行了优化设计、实施。采用AHP方法确定了包装上线方式优先顺序。应用精益物流理论对排序品种数量、标准件配送方式、看板拉动进行了优化。最后,利用专家评估法对对优化后的总装车间生产物流进行绩效评价,并提出有力的保障措施。