预应力混凝土连续梁的收缩徐变效应会对结构内力以及变形产生不容忽视的影响。混凝土收缩徐变机理复杂，不但影响因素众多，且多为随机变量，有关收缩徐变对结构性能影响的分析计算难以获得精确的解答。如何在工程实际中准确预测和控制混凝土的收缩徐变，仍是一个亟待解决的复杂问题。本文在已有研究成果的基础上，以江苏省宁启复线电气化改造工程主跨125m连续箱梁桥为工程背景，着重研究了大跨度预应力混凝土连续箱梁桥在整个施工及运营过程中的收缩徐变效应。全文完成的主要工作及相关结论有以下几点：①混凝土收缩徐变对连续梁应力影响分析：运用有限元分析软件建立全桥的梁单元仿真模型，结合常用规范，并根据施工监控所实测的相关数据，计算分析了混凝土收缩徐变对主桥应力的影响。在施工及运营过程中，收缩徐变效应使得连续梁大部分截面的上缘应力减小，局部下缘应力增大。②混凝土收缩徐变对连续梁挠度影响分析：运用有限元分析软件建立全桥的梁单元仿真模型，结合常用规范，并根据施工监控所实测的相关数据，计算分析了混凝土收缩徐变对主桥挠度的影响。在施工及运营过程中，收缩徐变效应使得梁体出现不同程度下挠，在实际的设计及施工控制中，必须计入收缩徐变的影响。③收缩徐变模型对比分析研究：针对不同规范中的收缩徐变模型，结合施工监控所实测的相关数据，对比分析了不同收缩徐变模型对混凝土连续梁应力及挠度的影响程度。在施工及运营过程中，CEB-FIP（1990）收缩徐变模型相比更适用于预应力连续梁结构的收缩徐变效应分析。④基于局部实体模型的混凝土收缩徐变效应分析：针对受力最为复杂的桥墩附近梁段建立了相应的局部实体有限元模型，较为深入的研究分析了收缩徐变效应对箱梁截面应力的影响情况。在施工及运营过程中，收缩徐变效应使得截面腹板及翼缘出产生较大压应力值，在实际的设计施工中，应给予考虑。