随着我国经济的快速增长,汽车的保有量不断增加,在给人们的生产生活带来极大方便的同时,交通安全问题也随之增多。目前我国的道路交通安全水平虽然得到一定程度的改善,但与大多数发达国家相比,仍然存在很大的差距,交通事故造成的损失仍然占我国事故总损失的主导地位。因此,提高交通安全水平仍是改善我国国民经济和人身安全水平的一个重点课题。然而我国对道路交通事故原因及事故发生规律的研究相对落后,甚至有时只将交通事故的原因归结为某一因素,忽略了道路交通是一个由人、车、道路和环境共同构成的复杂的动态系统,交通事故正是由于这个系统的内部要素间发生冲突不能保持原有的动态平衡引起的。因此,应以系统观点研究道路交通事故中的各因素以及它们之间的相互作用,从而找出事故的发生原因及发生机理,并依此提出有效的事故预防措施。本文主要研究工作如下:首先,本文分析了道路交通系统的基本要素以及各要素间的相互作用,并以此为基础,分析了道路交通事故的影响因素,为后文事故发生原因及发生机理的研究奠定理论基础。其次,基于故障树模型对事故发生原因进行了较为系统的分析。通过建立官塘桥路上事故的故障树模型,对此事故路段事故多发的原因进行定性与定量分析,通过求解可以了解到行人和非机动车干扰是导致该路段事故多发的主要原因,并以此提出了针对性的预防对策。再次,通过驾驶员驾驶行为模型的建立,分析驾驶员驾驶过程中各个环节,进而建立了驾驶员信息处理模型以及分析驾驶操作过程,得出三类道路交通事故发生机理:差错性事故发生机理、突变性事故发生机理和综合性事故发生机理,并分别分析了三种机理的致因流程。最后,基于三类事故发生机理及其致因流程,提出了事故发生机理的分析方法—“时间—差错—突变”状态分析法,并运用该分析法对事故的发生过程进行分析,从而找出了事故发生过程中各因素间的相互作用,确定事故发生机理。通过案例的分析充分证明了该方法在事故分析中的实用性、可行性、全面性,可在以后的事故分析中广泛使用,具有一定的应用价值。