偏转板射流式伺服阀结构简单、工作可靠,具有较强的抗污染能力,因此被广泛应用于航空、航天等领域。航空发动机用燃油电液伺服阀作为航空发动机燃油控制系统的核心元件,对航空发动机性能起到至关重要的作用。与普通电液伺服阀相比,燃油电液伺服阀工作环境温度变化区间大,导致其零偏现象严重。因此,研究燃油偏转板射流式伺服阀宽温域微非对称结构下前置级流场特性,对研制高性能、高可靠燃油电液伺服阀具有一定的意义。首先,介绍了偏转板射流式伺服阀工作原理及结构特征,根据流体力学及射流力学相关理论,将燃油偏转板射流式伺服阀前置级流场简化为一次射流和二次射流过程,并建立其数学模型。其次,分析宽温域下射流盘及偏转板关键结构参数热变形量,得到前置级关键结构参数随温度变化规律,对前置级结构进行优化,为后续分析宽温域微非对称结构下前置级液流特性奠定基础。再次,建立前置级流场数值分析模型,仿真分析宽温域下前置级液流特性,得到温度对前置级压力特性的影响规律;研究V型槽不同纵向偏移量下前置级液流特性,得到V型槽纵向偏差对前置级压力特性的影响规律;分析入射口、一次射流口、V型槽角度、二次射流口、劈尖宽度等关键结构参数非对称时对前置级压力特性的影响,得到前置级关键结构参数对伺服阀零偏特性影响权重;研究宽温域微非对称结构下前置级压力特性,得到宽温域下满足伺服阀零偏要求的最大偏差值。最后,依据雷诺相似准则设计伺服阀前置级流场试验模型,采用流场可视化技术测量前置级内部流场,得到V型槽不同非对称量下前置级液流特性,并与数值模拟结果对比,以验证数值模拟的正确性。研究结果为燃油偏转板射流式伺服阀设计、加工及装配提供了一定的理论基础。