随着经济社会的发展,气候变化、能源和环境问题已经成为人类社会共同面对的长期问题,而采用新能源汽车尤其是电动汽车来替代传统燃油汽车以降低交通领域温室气体排放,作为应对全球气候变化的重要手段,为世界主要国家政府和组织所认可。我国作为世界能源消耗大国和环境保护的重要力量,正在积极实施电动汽车科技战略。然而在面临电动汽车价格昂贵,充换电基础设施不完善的情况下,电动汽车推广难度极大。本文在此背景下研究电动汽车换电站的布局优化问题。本文首先通过资料分析介绍了电动汽车及换电站的基本概念以及相关的选址理论,为后文做基础。通过对比分析电动汽车的各种充电方式,得出城区内构建“电池租赁”模式下的换电站具有相对的合理性。之后,文章详尽分析了“电池租赁”的商业运营模式,一方面这种模式将是电动汽车大量推广得以实现的前提,同时也为电动汽车换电站的选址背景和模型的目的和原则提供了依据。在换电站布局的模型构建方面,本文将其影响因素分为主观和目标两大类：对以人为因素为主的主观因素,本文主要将其归纳为便利性、辅助支撑和建站成本三方面因素,以它们为指标,通过层次分析法,专家进行评价,从而对候选站址确定权重；然后以最大化覆盖区域内的需求为目标,通过改进的截流选址模型,融入候选站址的权重构建模型。之后通过以青岛市崂山区为例,进行了模拟分析研究,研究结果表明本文提供的模型可以提供较优的选址方案,能够对现实生活中的换电站选址提供一定的决策支持。