近年来我国能源紧缺和环境污染等危机越来越严重,汽车工业作为国民经济重要的支柱产业之一,在该问题上负有很大的责任。因此车身轻量化技术越来越多的受到各大汽车生产厂商的关注。而当前解决车身轻量化的主要途径是在车身上使用各种轻质高性能材料,但是该方法也造成了一系列不同材料之间连接问题。结构胶接技术为该问题提供了一种很好的解决方法。与传统的连接方式相比,结构胶接技术不仅能够连接异质材料,而且还有承载面积大,比强度高、应力分布均匀、耐腐蚀、质量轻等优点。结构胶粘剂是胶接结构的不可或缺的重要组成部分,研究结构胶粘剂能够为研究胶接结构提供有力的理论和数据支持。因此,本文采用试验和仿真相结合的方法研究结构胶粘剂在热力耦合环境老化下的力学性能变化。首先,精心设计了Araldite(?) 2015结构胶粘剂的热力耦合环境老化实验及实验所需要的加载夹具,为了保证实验精度对夹具进行了校核；随后开展了Araldite(?) 2015结构胶粘剂试件的热力耦合老化实验,并用数像素点的方法测量其老化过程中的蠕变伸长量,从而得到Araldite(?)2015胶粘剂试件的蠕变特性参数。除此之外为了获得胶粘剂试件的强度退化行为,还进行了胶粘剂试件的准静态拉伸实验,结果发现胶粘剂试件的失效强度随老化时间的增加先出现稍微的升高然后迅速降低的强度退化趋势。经过以上实验所获得的Araldite(?)2015胶粘剂试件的参数被用来确定胶粘剂试件仿真模型中,并将其实验结果与仿真结果进行对比和分析。然后,通过ABAQUS(?)有限元软件建立Araldite(?)2015胶粘剂试件的二维时间硬化率蠕变有限元模型,来模拟胶粘剂试件在热力耦合老化环境下的蠕变行为；并用ABAQUS(?)用户子程序USDFLD提取胶粘剂试件老化过程中的蠕变参数。还建立了胶粘剂试件的强度退化模型,将提取出的蠕变参数作为环境变量导入到胶粘剂试件的强度退化模型中,来模拟胶粘剂试件的强度退化行为。最后,将Araldite(?)2015胶粘剂试件的仿真结果与实验结果进行对比分析,发现其结果吻合较好,从而证明了所建模型的正确性和准确性。