论文部分内容阅读
当今时代，中国在船舶制造领域的影响力日趋强大，订单量、完工量等指标均居世界第一，世界造船大国的名号响彻全球。然而，中国没有参与国际船舶STEP标准的制定，国内数字化造船的程度很低，由造船大国向造船强国的蜕变还需努力。目前，Tribon是各大船厂的主流设计软件之一，Rhino作为三维设计软件新生代中的佼佼者，市场的占有率也逐步提升。这两款软件的应用优势各有千秋，又呈互补趋势，因此很多船厂开始同时引进Tribon和Rhino。但是，由于Tribon的开放性很差，Tribon和Rhino之间的数据交换就成为各大船厂急需解决的问题。本文选取船舶外型为研究对象，应用船舶STEP标准的AP216协议，研究船舶型线数据由Tribon_M3导出的IGES文件格式向STEP中性文件格式转换，并在Rhino里实现可视。本文研究了产品数据的交换方法，分析了IGES标准、STEP标准的内容和文件结构。STEP标准采用EXPRESS语言进行定义，EXPRESS语言能对产品数据进行完整的描述，并对产品数据进行适当的约束，防止二义性，允许使用数据元、约束条件、关系、规则和功能对资源构件进行定义。由于Tribon数据库的封闭性，本文选取由Tribon_M3IGES数据接口导出的IGES文件作为型线的数据源。通过分析船舶型线数据在IGES文件中的表达方式，以及STEP标准对船舶型线的描述，构建了船舶型线数据由IGES文件到STEP中性文件的转换机制。本文开发的AP216应用工具是基于Microsoft Visual C#2008开发平台，采用C#编程语言。论文舍弃了传统的开发方式——将应用解释模型（AIM）通过EXPRESS编译器编译为C++类，而是提出将了EXPRESS描述的应用解释模型映射为C#语言，通过Windows应用程序来完成STEP中性文件的生成。作者的目的是为开发具有自主知识产权的船舶STEP标准应用平台做初步的研究。论文最后将生成的STEP中性文件，导入Rhino中，实现了船舶型线模型的可视，完成了论文的预期目标，实现了船舶型线数据由Tribon_M3向Rhino的转换。