汽车行业作为国民经济的支柱产业,对经济的发展、人民的生活都会产生重要的影响,2005年开始颁布实施的《汽车品牌销售管理办法》颇受诟病,《办法》中的一些规定对汽车行业形成垄断也不无关系,《办法》规定的定价模式更易导致汽车行业的纵向价格垄断,要规范与健全汽车行业的发展,反垄断是一方面,整体法律体系的同步完善和改良也是重要的一环。转售价格维持协议是纵向垄断协议的一种主要形式,此协议虽然在某种程度上对经济和汽车产业的发展有一定的积极意义,但是总体来说其造成的消极影响波及甚广,所以世界大多数国家对转售价格维持协议都有相应的法律规制,欧美法律对此协议的规制最早也颇为完善。随着2008年《反垄断法》的颁布和实施,这一行为也逐渐被大家意识到其违法性,随着反垄断法的进一步发展和实施,近几年我国反垄断执法机构对我国各领域的垄断情况频繁进行调查,其中汽车行业尤为突出。从2014年下半年以来,在强度不断加大、范围涉及面渐广的反垄断举措背景下,对于汽车行业而言,也将是一个打破与重塑的过程。以此为背景,笔者从三个典型案例着手,提出焦点问题,并介绍了我国汽车行业转售价格维持协议的主要表现和成因,进而考察与评析的欧盟和美国对汽车行业转售价格维持协议法律规制的历史沿革及其法律制度,以期从中得到有益启示。最后从我国国情出发,在分析我国汽车行业转售价格维持协议法律规制度的现状的基础上,并借鉴国外相关制度有益成分,尝试着在认定标准、适用原则、程序性规定等方面提出若干建议,以期对完善我国汽车行业转售价格维持协议法律规制有所裨益,进而建立一个行之有效的法律监管体系,使其更能适应社会的发展及司法实践的需要。