区域经济一体化已经成为世界经济发展的必然趋势。2003年10月,我国实施了振兴东北老工业基地战略,旨在转变思想观念,加大体制创新、机制创新和开放步伐,加快东北地区经济发展。这正是东北地区逐步实现区域经济一体化的好机会。2009年7月,《辽宁沿海经济带发展规划》正式获批,至此,辽宁沿海作为整体开发区域被纳入国家战略。大连、丹东、锦州、营口盘锦、葫芦岛等沿海城市在内的辽宁沿海经济带,地处环渤海地区重要位置和东北亚经济圈关键地带,资源禀赋优良,工业实力较强,交通体系发达。加快辽宁沿海经济带发展,对于振兴东北老工业基地,完善我国沿海经济布局,促进区域协调发展和扩大对外开放,具有重要战略意义。辽宁内陆城市逐步实现经济一体化的步伐可以追溯到上世纪末。以沈阳为中心城市的沈阳经济区利用城市中间地带、利用节点发展经济,加快城市的连接,加快同城化和一体化。2010年4月,国家发改委正式批复沈阳经济区为国家新型工业化综合配套改革试验区,这标志着沈阳经济区成为国务院批准设立的第八个国家综合配套改革试验区,旨在使沈阳经济区在重点领域和环节的改革上,大胆探索,率先突破,走出一条中国特色新型工业化、城镇化道路,带动东北等老工业基地全面振兴,为全国范围内建立新型工业化发展模式、加快发展方式转变,发挥示范和带动作用。论文以区域经济学的相关理论为基础,对辽宁沿海和内陆地区的社会经济发展现状进行了分析；通过对城市间联系强度的计算,对辽宁省沿海和内陆地区的发展特点、阶段进行深入分析；利用Logistic模型,分析了辽宁沿海和内陆经济的互动效应；结合上述分析,提出了构建辽宁省沿海和内陆腹地经济互动模式的对策建议。论文分为五个部分。第一部分为绪论,阐述了论文的研究背景、研究意义和方法,说明了论文的研究思路和内容,综述了国内外相关研究进展,阐明了论文的创新所在。第二部分是辽宁沿海与腹地经济互动发展的理论基础。本文对增长极理论、港口与腹地互动理论、区域一体化理论和区域分工理论进行了评述。这些理论构成了研究辽宁沿海与腹地经济互动发展的重要理论基础。第三部分对辽宁沿海与腹地经济互动发展的现状进行了分析。对辽宁沿海地区和内陆地区社会经济发展现状加以概述；利用城市流强度模型,对辽宁省的城市进行分析；对辽宁省的沿海和内陆互动现状进行了综合分析。第四部分是辽宁沿海与腹地经济互动效应的实证分析。基于Logistic模型,对沿海港口与内陆经济互动效应进行了定量分析。第五部分构建了辽宁沿海与腹地经济互动发展的模式,提出了区域互动模式、要素互动模式和基础设施一体化模式。