本文在对国内外路桥过渡段的相关科研成果和工程实例进行综述的基础上，结合秦沈客运专线沙河特大桥秦台上行线路桥过渡段试验及试验结果分析，建立了求解路桥过渡段问题的车线动力学模型，编制了分析软件，较为全面地研究了高速列车通过路桥过渡段的分析思路和方法，并对路桥过渡段的可通行性进行了探讨。 　　本章还研究了空间车线动力耦合系统问题计算机处理的思路和求解方法。四、计算研究了路桥过渡段在高速列车作用下的可通行性。 　　计算了“中华之星”列车组通过秦沈客运专线沙河特大桥秦台上行线路桥过渡段的情况，并将理论计算结果和第二章中现场试验结果进行了对比，验证了本文方法的正确性和计算精度。同时，还研究了上述工况下列车的车辆安全性和乘坐舒适性，进而研究了改变线路刚度、改变路桥过渡段长度对改进车线动力性能的影响。