车载自组网（VANET， VehicularAd-Hoc Network）是一个以移动车辆作为网络节点的自组织网络,具有其他移动自组织网络所不具备的特性和传输问题，因此车载网络环境下，使车辆能够持续地获得安全的服务，需要更适合车载网络特点的网络架构。而融合不同异构网络的优势，则是这种架构的核心所在。目前3G网络和WLAN网络的融合使得车载网络扩展了可以获得的服务，但传统的车载网络网关因其覆盖范围有限和地理位置局限限制了VANET网络与互联网的无缝互联，因此本文探讨了VANET与通用移动通信系统（UMTS，Universal Mobile Telecommunications System）网络的融合结构，对VANET传统网关进行了扩展，新网关支持与UMTS核心网建立连接，旨在通过UMTS网络的覆盖优势解决VANET因覆盖范围对其与Internet无缝互联产生的限制，并在OPNET实验仿真平台下建立了场景进行实验，实验表明该结构在吞吐量、页面反应时间等方面有较好表现；同时探讨了WLAN和LTE异构网络融合的潜在结构，提出了基于比较车辆LTE网络接口和WLAN网络接口能量作为网络切换依据的算法，并根据车辆实际运行情况在NS3网络仿真平台下设置实验场景进行实验，旨在从能量角度研究LTE与WLAN网络融合后的性能，从而对LTE网络和WLAN网络无缝切换提供潜在有效的依据；实验表明该网络架构可以获得较高的吞吐量和较低的RTT（Round TripTime）。