城市交通系统的协调运转离不开动静交通设施的配套发展。停车设施规划对保证城市交通的有序运转起着不容忽视的作用。随着复杂系统理论在工程项目中的应用以及对交通规划理论的冲击,人们意识到停车系统的规划是一项错综复杂的工程,运用复杂系统理论来解决停车场的规划问题势在必行。本文在分析停车场分类及特性和复杂系统研究方法的基础上,指出在社会公共停车场合理规模的研究中应用复杂系统理论可以简化所要解决的问题,并可以得到比较满意的结果;接着运用复杂系统理论中综合集成这种方法论,定性分析了停车供需平衡关系,采用自上而下与自下而上相结合的层次分析理念构建了停车设施供给比例与其影响因素之间的模型;通过分析影响停车场选址的因素,建立了基于广义费用的社会公共停车场选址模型,并对模型求解的理想点与现实点之间如何转换给出了建议;最后,以黄石市主城区为例进行了实证分析与研究,应用建立的模型确定各类停车设施供给比例及社会公共停车场布局方案,提出了停车管理策略。应用复杂系统理论来研究社会公共停车场的合理规模,做到了定性分析与定量计算相结合、自上而下与自下而上相结合、以人为主以计算机为辅的人机结合,对停车场的规划有一定的指导意义。随着GIS与交通的结合,将城市的用地布局、路网属性、停车场点位等相关信息都录入其中,从而建立符合城市特色的模型,可以为停车场的规划提供更加有力的依据。