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非公路车桥湿式制动器由于其具有服役周期长、抗热衰退强、抗污染性能好、整体散热特性优异、后期维护成本低等优势,目前在现代非公路车辆制动系统得到广泛运用。但湿式制动器系统安装精度要求较高,系统中各结构和使用参数都将对制动器制动特性产生重要影响,此外,湿式制动器运行使用过程中,还将产生油液温度升高和带排转矩增加等现象,这将对非公路车辆行驶特性、制动稳定性及系统关键部件寿命周期产生重要影响。本课题为重庆市大江信达车辆股份有限公司开展的科技攻关项目,具体项目名称为:“湿式桥关键技术研究”,本文主要研究对象为非公路车桥湿式制动器,具体依据流动静动压润滑理论及Navier-Stokes方程,采用数值计算分析与试验验证相结合的方法对非公路车桥湿式制动系统带排啮合特性进行研究,最后得到系统各关键参数对非公路车桥湿式制动器带排啮合特性的影响规律。本篇论文的研究工作主要分为下列几点:(1)为了提高与改进非公路车桥湿式多片盘式制动器的制动啮合特性,针对湿式多片式盘式制动器各关键部件长期处于制动油液这一特殊工况,建立对应纸基摩擦材料啮合特性模型,依据Patir-Cheng给定的部分流动动压下平均流量计算模型,将纸基材料的渗透特性、受压应变和微凸体接触等现象带入制动啮合模型中进行计算,此外,在计算温度传导公式时也将油液的粘滞性下降过程进行考虑,最后讨论和分析非公路车桥湿式制动器纸基摩擦材料渗透特性对非公路车桥湿式制动器制动啮合特性的影响规律。(2)针对湿式制动器在非制动运行过程中带排特征现象,对非公路车桥制动器运行与制动过程带排特性展开研究,通过将制动摩擦副表面沟槽的分布特性、油膜收缩现象和层流Navier-Stokes方程考虑进新湿式制动器带排特性预测体系,此外还对新带排转矩预测体系下,体积流量、动力黏度和摩擦副间隙等参数对湿式制动器带排转矩、温度变化的影响进行规律性研究。(3)以某型非公路车桥湿式制动器为对象搭建试验台架,对试验台架进行安装检查和空载温度检测,并对不同油温和转速下非公路车桥湿式制动器带排转矩进行测量,通过对理论数值计算结果与台架试验所测试数据进行对比分析,对本文提出的针对非公路车桥湿式制动器带排啮合特性研究方法进行可靠度验证。