摘要：铁路含油污泥是铁路含油废水污水处理的副产品,不仅产生量大,而且成分极其复杂,如若处理不当,将会造成二次污染。同时,随着铁路行业的发展,由于工业生产所带来的环境问题越来越受到社会的关注,对含油污泥进行无害化处理已是一个迫在眉睫的问题,科学、有效地解决含油污泥处理难题对铁路行业的可持续发展具有重要意义。目前焚烧工艺被世界各国认为是污泥处理中的最佳实用技术之一。在欧洲、美国、日本等国家,该工艺已日渐成熟,它以处理速度快,减量化程度高,能源再利用等突出特点而著称。但是目前对铁路含油污泥的焚烧处理的研究鲜有报道。本文首先通过调研了解了目前铁路行业含油废水和含油污泥的处理方法,其次从油污泥的特性分析入手,全面分析了其pH、含水率、含油率、热值、工业分析、元素分析及热特性分析等。结果表明：铁路含油污泥的pH值位于6.5-9,含油率为4%～20%,高位热值为5830～19510kJ/kg,热值上限甚至高于一些地区的燃煤热值。相比于煤炭的固定碳燃烧,铁路含油污泥中挥发份含量高,剧烈燃烧的温度在380℃左右,与燃煤的剧烈燃烧温度450℃相比,焚烧温度低,有利于资源化利用。基于铁路含油污泥的特性数据基础,考虑铁路污水处理场污泥处理、处置现状,结合铁路的固有特点,因地制宜,综合考虑后对铁路含油污泥采取掺入燃煤中焚烧法处理处置。最后通过焚烧实验,研究了铁路含油污泥的燃烧特性、气体污染物排放特性、灰渣特性等,实验结果表明在铁路含油污泥焚烧的污染排放值达到《锅炉大气污染物排放标准》(GB/T23485-2009)、《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)和《城镇污水处理厂污泥处置单独焚烧用泥质国家标准》(GB/T24602-2009)中的要求,并且废渣也符合《危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别》(GB5085.3-2007)标准中的要求。最终得出若采用焚烧法处理铁路含油污泥既能够充分利用了其中的二次资源,并且还能够带来良好的经济效益和具有安全环保性。通过本文的研究成果得到的数据和结论,为铁路含油污泥资源化处理方案的选择提供参考。