随着汽车产业的日益繁荣和城镇居民生活节奏的加快,汽车已变成老百姓生活中必不可少的交通工具。然而,伴随着城市汽车数量的激增,空气和噪声污染也日益严重。各国政府开始制定出越来越严格的尾气排放法规,汽车生产厂家也开始致力于降低汽车的尾气排放与噪音,消费者也越来越倾向于选择经济性好、舒适型好、污染小的机动车辆。发动机的排气噪声是汽车噪声的主要来源,目前来看,加装消声器是降低排气噪声的最便捷方法。汽车排气消声器在设计时应重点考虑它的消声性能和空气动力性能,因此如何设计出高消声特性、低压力损失的排气消声器已成为一大热点研究课题。首先,本文应用FLUENT流体计算软件对消声器内流场进行仿真分析,并利用其中的宽频噪声模型计算出消声器内部的声功率分布,进而对消声器的再生噪声进行研究；其次,以专业声学软件Virtual.lab Acoustics为平台,对消声器的声学性能进行仿真,计算出消声器的传递损失,并考虑外部条件对消声特性的影响；最后,考虑到消声器外壳的振动特性以及腔体内可能产生的共鸣噪声,对消声器进行了结构模态与声模态分析,得到固有频率与固有振型。文中对排气消声器性能的数值模拟分析所应用的研究方法和手段,以及在研究过程中所总结出的一些经验和结论,能够为车辆排气消声器的设计及其它类似产品的研发提供参考。