层状结构的过渡族金属硒化物MSe₂（M=Mo、W、Nb）作为固体润滑剂,得到了广泛应用,但由于其晶体边缘不饱和的悬挂键具有化学活性,在摩擦过程中容易黏附到金属表面和被氧化,使其摩擦学性能急剧降低,这种现象在潮湿的气氛中尤其严重。而独特闭合结构的MSe₂（M=Mo、W、Nb）纳米材料（纳米颗粒、纳米线、纳米管/束）在结构上消除了悬挂键的存在,提高了化学稳定性,对降低摩擦磨损具有重要意义,在摩擦学上将有广阔的应用前景。本文主要对过渡族金属硒化物MSe₂（M=Mo、W、Nb）型纳米材料的制备工艺和摩擦学性能等问题进行初步探索。主要内容包括:（1）将单质硒粉分别和Mo、W、Nb金属粉末密封在石英管内,在高温箱式炉中加热,通过固相反应合成了大量的MoSe₂、WSe₂和NbSe2纳米片。对所合成的纳米材料分别用TEM、SEM、XRD等方法进行了结构、形貌和成分的测试和表征。（2）以WSe₂为例,对零维硒化物纳米材料的生长过程及影响其结晶生长的环境因素,如反应温度,保温时间,降温速率,气体流量,过硒系数等反应条件进行了简单讨论,最后对一维MSe₂纳米材料的生长机制给出了合理解释。（3）将MoSe₂纳米片、WSe₂和NbSe₂纳米颗粒分别作为润滑油添加剂,添加在不同的基础油中,在CETR UMT-2多功能摩擦试验机上进行了不同条件、不同运动形式的摩擦学试验,对硒化物纳米材料的摩擦学行为进行了初步探讨。（4）通过对添加MSe₂纳米级固体添加剂的润滑油的摩擦性能试验,初步探讨了含有MSe₂纳米级固体添加剂的润滑油的摩擦机制,其优异的摩擦性能可能归结于MSe₂纳米材料独特的结构、润滑膜机制和填充条件修复机制。（5）提出了采用油膜电阻测量方法分析纳米材料在润滑油中减摩耐磨的机理,同时结合接触点法向坐标的变化引起摩擦系数的微观变化分析纳米材料在润滑油中的作用。