在中国全面推进城市地铁建设的形势下，以车站为主体的地铁公共空间，开始进入城市人们的日常生活。地铁公共空间设计，作为设计学服务城市建设的一个分支体系，具有公共交通建筑空间和地下建筑空间的双重属性，跨越了建筑设计、装修设计、导向设计、工业设计、广告设计、公共艺术设计六大设计专业。基于地铁多专业多系统的特征，论文将管理学引入地铁公共空间设计领域，产生了交叉学科下的综合研究范畴，即地铁公共空间设计管理。由于中国城市地铁设计管理意识较为薄弱，导致了车站各专业之间的冲突、车站特色危机、地铁空间与城市空间缺乏关联性等问题。论文跨越设计学和管理学两大学科体系，以融贯的新兴交叉学科为研究对象，从纵向地铁发展历史研究及横向世界城市地铁研究两条线索展开，为中国地铁建设提供了解决方案的理论基础，形成一套设计管理方法论及理论研究体系。论文的结构体系分为上中下三个篇章，分别围绕地铁公共空间设计管理的概念提出、实践方法论、理论研究体系这三方面展开。上篇“地铁公共空间设计管理的概念提出”，分析了地铁车站空间设计早期遇到的问题，以及管理初步介入后带来的变革。在此基础上，提出地铁公共空间设计管理的概念，以及地铁公共空间的基本特征，并总结了目前中国城市地铁公共空间设计的普遍问题，这也是期望管理介入后所能解决的问题。中篇“地铁公共空间设计管理方法论”，引入管理学系统理论，分别从管理的计划、组织、控制三大管理基本职能，进行地铁公共空间设计研究。这三个章节是一个前后连贯、相互作用的设计管理过程，形成地铁公共空间设计管理的程序及方法论。其中，计划职能章节展开目标管理研究，以及为保证目标实现而采用的战略管理研究；组织职能章节展开了运作模式、组织结构和基本流程的研究；控制职能展开了地铁公共空间设计的专业划分和关系研究，包括各设计专业的重点和原则，以及设计审定与设计估的流程研究。下篇“地铁公共空间设计管理理论体系”，首先对地铁公共空间设计管理的内部环境和外部环境进行研究；在此基础上展开了地铁公共空间设计管理在伦理向度上的研究，包括主体研究、伦理责任及价值取向的分析；最后提出将人文关怀作为出发点，将城市可持续发展作为回归点，作为当前中国地铁公共空间设计管理的价值取向。从总体上说，论文研究的是一个新兴的专业设计领域，与当前中国城市发展息息相关。论文用管理学方法走进去，用伦理学方法走出来，形成交叉学科研究背景下的地铁公共空间设计管理研究。