随着我国经济的快速发展,全国各地涌现出城市轨道交通建设发展的新热潮。城市轨道交通作为大运量、可靠安全、节能环保的新型运载工具的杰出代表,成为了缓解交通压力的主要方式,为市民出行提供了便利。城市轨道交通客流量的增加,使其面临越来越重的人员集散任务,突发情况下如何引导人员安全、有序、高效疏散成为社会各界关注的重点。在进行疏散组织过程中,科学合理的疏散方法亟待研究,基于实际人员疏散行为的疏散方法研究,应当作为疏散组织中基础环节进行。乘客疏散行为方式受到自身生理及心理因素影响的同时,也受到外界环境影响,如何准确刻画人员在疏散过程中心理及行为变化将直接影响到疏散人员疏散结果的准确性。本文在借鉴国内外研究成果基础上,构建考虑可见度等多种因素的心理压力度模型,对已有社会力模型进行改进,用以研究火灾情况下人员运动情况。本文的主要研究内容包括以下几方面:(1)构建人员心理压力度模型。通过分析得到火灾情况下影响人员心理压力度的因素,对各类因素进行建模,并建立综合考虑多方因素,带有恐慌传播特性的人员心理恐慌模型。(2)对既有社会力模型进行改进并进行仿真验证。利用人员心理压力模型对社会力模型进行改进,得到考虑人员心理压力的全新社会力模型。分析改进后社会力模型的可行性及实用性。(3)建立疏散人员模型。针对人员疏散过程进行建模,建立疏散感知模型、决策、行为模型,为人员疏散提供行为准则。(4)仿真疏散场景案例研究。利用编程软件仿真实际站台人员疏散情况,得到不同疏散场景下的疏散效率,进而给出合理的疏散策略。