抗振动设计是保证发动机质量优秀的重要条件,其在发动机的设计、开发、批量生产和运行阶段进行。实现抗振动的功能需要将设计与实验相结合。设计和试验方法相结合的方法可以增加计算结果的可信度,并在此基础上确定结构最危险的部分,以便评估和提高结构表现。本文第一章介绍了振动的发生和传播机理。分析了喷气发动机各节点振动相互影响的过程。文中还讨论了配准方法和消除过大振动的方法。第二章详细介绍了喷气发动机的振动问题、其产生的原因以及对设计的影响。介绍了在发动机部件中记录振动信号的现代方法和方法。分阶段介绍了现代发动机的诊断过程。介绍了振动测量中可能产生误差的原因。文章第三部分是实验装置的设计、搭建和数据分析过程。文章第四部分是寻找柔性轴远箱发动机振动区域振动特性的原因。基于从16台AL-31F发动机获得的数据,这些发动机存在高振动问题。因此研究振动箱遥控装置、推进装置和箱体压电振动传感器相互影响的情况。利用对远程单元箱振动的宽带频谱分析,揭示了与泵谐波相关的高频强烈振动的出现与工作频率范围内低频强烈噪声传感器的出现之间的关系,在某些情况下,这会导致机组遥控箱的整体振动增加。这些振荡的激发机制与装置和振动传感器的操作有关。本文的工作为解决AL-31F型喷气发动机各部件遥控箱振动增大的问题提供了一种方法,可以提高发动机的正常运行时间,降低诊断和维修成本。