随着城市化进程的加快,城市间城际铁路工程和市区地铁网络迅速发展,新建地铁盾构下穿既有铁路高架桥的情况越来越多。盾构隧道施工方法以其安全、高效以及不影响地面交通等优点在城市轨道交通建设中得到了较好的应用和快速的发展。然而盾构隧道穿越工程中会引起地层、高架桥结构及轨道结构产生变形,存在很大的安全风险。本文以某新建地铁盾构区间穿越既有京津城际铁路高架桥为背景。通过运用ANSYS有限元分析软件数值模拟盾构隧道施工的过程,并对实际数据进行分析,对盾构下穿城际铁路高架线引起的变形影响和风险控制进行了研究。主要工作及成果如下：(1)从理论上对盾构穿越施工引起的地层和高架线路变形机理进行了研究。(2)采用ANSYS有限元软件建立地层-结构三维实体模型。模拟盾构施工,对模型所预测的变形数据进行分析,掌握盾构施工对京津城际高架桥梁结构及轨道结构带来的影响。(3)对工程的实际监测数据进行整理和分析,得到既有城际铁路高架桥及轨道在盾构穿越过程中的实际沉降变形规律。并将理论模拟的结果与实际监测结果进行对比分析,验证模型的正确性。(4)分析并总结盾构下穿既有城际铁路高架桥沉降变形的有效控制措施,为类似盾构穿越工程提供合理建议。