随着交通事业的发展,诸如行车净空的加高、航道等级的提高、对路线指标、及路线与环境配合等方面要求日趋提高,有许多在役桥梁已不能满足日益增长的通行要求,产生了巨大的矛盾。在结构承载力满足的前提下,仅因为线形不满足要求就拆除重建,既会造成巨大的浪费,也会在社会上造成不良的影响。针对桥梁净空不足的现状,急需寻找一种科学、合理的改造方法,既满足桥下净空的要求,又能够使原有桥梁继续发挥作用,因此,桥梁顶升升高技术正是针对正在使用的旧桥进行的竖直方向抬升和改造的一种技术对策。本论文以顶升改造的康崖底连续刚构桥为依托工程,详细分析研究连续刚构桥顶升施工前、施工过程、施工后的上、下部结构仿真计算分析方法,分析研究结构各种工况下的受力工作状态,并提出了一些顶升施工方法和施工工艺等技术。本文具体采用了施工过程仿真分析方法,研究了顶升不同步性对上部结构承载力、支点反力的影响,讨论了顶升过程中原桥墩、临时墩荷载变化对承台、桩基内力的影响,提出了桥梁顶升施工方法及工艺。分析结果表明：顶升施工过程中,下部结构最不利主拉应力仅为1.15MPa,最大主压应力仅为4.72MPa,临时墩最不利水平变位仅为1.57mm,应力与变形均满足要求；但上部结构承载力不足,需采取体外预应力加固补强措施。研究及应用结果表明,桥梁顶升施工技术工期短、造价低,不影响桥下通行,可以明显改善桥梁使用性能。希望起到“抛砖引玉”的作用,对中国公路桥梁的技术改造提供有益的借鉴。