电动汽车作为新能源汽车是未来汽车发展的一个重要方向,当前的电动汽车与传统的燃油汽车相比,仅仅是能源和传动方式上的变化,人机交互并无太大的变化。随着移动互联网的发展,车载信息系统功能越来越多,且层级越来越复杂,驾驶员在驾驶时需要进行的交互操作也越来越多,驾驶分心更严重。在汽车中采用新的人机交互方式具有很大的必要性,新的人机交互方式既要满足驾驶员处理信息的需求,还要能确保驾驶的安全性。眼动技术在汽车驾驶中已经有着广泛的应用,但其主要是用来检测驾驶员的驾驶行为;同时眼动交互作为一种直觉化的交互方式,在汽车中应用眼动交互具有很大的可行性。车载抬头显示器(HUD)现在发展也已经较为成熟,它能将车载信息直接投射在挡风玻璃上,减少驾驶员视线和焦距的变换,从而提升信息的获取效率和驾驶的安全性。因此,在电动汽车中采用眼动交互方式,以车载抬头显示器为载体,在提高人车交互的效率方面有很高的探索价值。本文的研究内容如下:首先对眼动技术和汽车人机交互的发展现状进行了研究,分析了眼动交互的应用状况和人车交互中的驾驶分心。然后进行了用户研究,将驾驶员进行了分类,分别是保守型、中间型、激进型;并且对用户的需求进行了收集和归类。接着进行了导航系统产品原型的设计,设计眼动交互的语义和信息架构,分析了技术原理。最后对设计的导航系统原型进行了眼动实验和可用性评估。本文的创新点有以下几个方面:对眼动交互语义进行了设计,将眼动交互作为一种新的人机交互方式应用到汽车中;采用了"以人为中心"的人机交互设计方法,进行了以抬头显示器为媒介的导航系统产品原型设计;同时对导航系统的核心功能进行了优化,更加符合用户的需求和使用场景。本文研究可以为汽车导航系统人机交互的研究提供参考价值。