世界民航业的快速增长与传统的非自动监控方式的空中交通管制方式之间的矛盾已越来越突出,广播式自动相关监视技术为解决这一矛盾提供了有效途径。广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance–Broadcast:ADS-B)系统利用精确的GPS卫星信号,并结合已较为成熟的计算机和网络技术,可准确的对空中和地面的飞机进行实时跟踪定位,实现自动监控和警告,避免飞机危险接近,有助于减小飞机的间隔,从而扩大飞行容量,提高了空域和机场的利用率,可有效提高空管指挥的管理水平,保证飞行训练的安全,提高空中管制和塔台指挥飞机的监控水平。并且与传统的程序管制和雷达管制技术相比,ADS-B技术具有使用成本低、精度误差小、监视能力强等明显优势,对于高密度飞行区域的空中交通服务也有着广泛的应用前景。近年来,世界各国普遍加快了对ADS-B技术的研究和推广应用,而在我国以及整个亚洲地区,对该技术的应用基本还是空白。论文开展了涉及ADS-B民航管理系统关键技术研究工作,主要工作内容为研发部分适用的ADS-B系统关键应用软件,其中包括机载显示应用软件、空中交通管制客户端部分软件以及服务器部分应用软件。论文在全面了解ADS-B系统硬件构成、硬件系统功能和硬件系统数据流工作流程基础上,开展了定位数据接收格式及信息提取流程分析,结合现役飞机的运动特点,进行了飞行过程数据分析,开展了基于卡尔曼滤波的航迹滤波建模工作;开展了ADS-B系统关键软件设计需求分析、概要设计,开发了适用的机载显示应用软件、空中交通管制客户端部分软件以及服务器部分应用软件。