互通立交系统的分合流区是高速公路车流运行过程中极易出现的瓶颈地段，匝道与主线设计不协调，造成上匝道车辆汇不进主路，主路驶出车辆进不了下匝道，而发生拥堵，甚至发生交通事故。互通立交系统匝道与主线协调设计标准的重要理论基础便是匝道、主线通行能力的协调。本文运用调查分析、理论分析和计算机仿真模拟分析方法研究了分合流区、匝道通行能力的协调分析方法。 本文首先在对大量的调查数据进行处理与分析的基础上对分合流区与匝道交通流特性进行分析，其次，分析得到分流区下匝道通行能力、匝道中间段通行能力和建立合流区上匝道通行能力模型，再运用TSIS，分析系统内部通行能力的匹配关系，找出相关的影响参数及其影响程度大小，对其参数进行定量化分析，最后对达到分合流区与匝道通行能力协调时有关影响参数进行了协调分析，建立了设计参数的计算模型，并作为协调分析实例，提出在主路二级服务水平下三者通行能力协调一致时各种影响参数大小的推荐值。