醇类汽车非常规排放物的检测技术研究

来源 :天津大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:drink_xo
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
醇类清洁燃料代替传统汽油、柴油虽然降低了传统发动机常规排放污染物的含量,但它们的非常规排放污染物(甲醛、乙醛、甲醇、乙醇、1,3-丁二烯、苯等)的排放浓度往往高于传统发动机的排放水平,以至对环境及人类的身体健康产生有害影响。因此,建立系统的醇类燃料汽车非常规排放物的检测方法是十分必要的。本文以气相色谱技术及质谱检测技术为基本实施手段,对醇类燃料汽车非常规排放物的检测进行了大量的深入研究。在进行非常规排放物色谱分离实验时,首次发现甲醛、乙醛和乙醇、苯在不同的分离温度下出现峰交错的现象。为简化实验步骤,利用计算机模拟预测保留时间的方法,成功预测出仅使用一根FFAP色谱柱实现主要非常规排放物分离最佳温度为40℃。该方法实现的最小检测浓度均小于5×10-6(包括在FID检测器上响应较低的甲醛)。并且除了低碳数烷烃含量较高时会对1,3-丁二烯的检测产生干扰外,其他汽车排放物基本上不干扰对非常规排放物的检测。该方法基本满足对醇类燃料发动机非常规排放物的一般检测要求,为实现快速检测奠定基础。使用内标法完成主要非常规排放物的准确定量,测量它们的校正因子。其中,利用醛、酮类化合物与2,4-二硝基苯肼(DNPH)反应生成衍生物2,4-二硝基苯腙的性质,以苯为内标物,对反应液直接进样分析,测量了6种醛、酮衍生物的校正因子。同时根据氢火焰离子化检测器校正因子的理论计算,对衍生物的校正因子进行预测。实测值与理论预测值的最大相对误差不超过0.3%,说明对反应液直接进行校正因子测量的方法是可靠的;同时也说明使用理论计算方法预测校正因子的可行性,为使用理论计算方法预测其他醛、酮衍生物的校正因子奠定基础。使用课题组自主知识产权专利技术“色谱仪产生浓缩色谱的方法”(专利号:ZL 99 1 08747.X)进一步实现主要非常规排放物的高灵敏度检测。通过初步实验已经验证此方法是有效的,能提高灵敏度90倍。分析掺烧醇类燃料的发动机尾气,实验结果验证此分析、检测方法是可靠的。醇类燃料汽车主要非常规排放物检测手段的建立,为今后制定醇类燃料汽车燃烧系统的排放标准和技术改造提供科学的依据;对控制醇类燃料汽车的排放水平,降低它们对环境和人类的有害影响有着十分重要的现实意义。
其他文献
本课题研究的主要内容是模压方法加工亚麻纤维增强低熔点涤纶(LMPET)复合材料,预成型件为亚麻/LMPET混合非织造布,并且测试、分析了的复合材料的各项性能。 不同混合比例
有机氯农药(Organochlorine pesticides简称OCPs)以滴滴涕和六六六为代表,是一类具有致癌、致畸、致突变的可持久性有机污染物(Pesistent organoic pollutants简称POPs),在环境
现代微电子业发展迅速,随着集成电路工艺走进亚微米、深亚微米领域,相应迅速发展起来一种新技术——聚焦离子束FIB。 采用镓液态金属离子源的FIB很好地结合了微分析技术与微
08、09系列自动抄平、起拨道捣固车对改变我国铁路传统的养护施工落后模式、实现全国铁路快速、重载并五次大规模提速都有十分重要的意义。也是提高铁路养护质量和运输能力的
热障涂层(Thermal Barrier Coatings, 简称TBCs)一般由Y2O3部分稳定的ZrO2陶瓷层、MCrAlY(M代表Ni、Co、Ni 和Co)粘结层和镍基超合金基体组成,具有抗高温氧化和抗热腐蚀性能,同
有机氯农药(DDT,HCH等)属于POPs(持久性有机污染物,Persistent Organic Pollutants)公约12类要优先控制的持久性有机污染物,化学性质稳定,亲脂性强,不易分解,通过食物链向生物及人
本文在前人单因素考察亚硝化反应的基础上,利用均匀设计研究多因素条件下亚硝化反应的效果。通过对结果进行线性回归分析后得出了各因子对亚硝化反应的氨氮去除率和亚硝化率的
铝硅合金(Al-Si)在当今商业化铝铸造生产应用中占据着85%至90%的市场份额,并且由于其优越的性能被广泛应用于各个行业。特别是铸态A356铝合金,它是亚共晶的 Al-7Si-0.3Mg系列
轧辊是轧制生产的重要部件,受轧件的冲击、磨损和冷热疲劳作用,工作条件非常恶劣。提高轧辊的使用寿命不仅能够降低轧辊的消耗,而且能够减少换辊次数,提高轧机作业率。提高轧
近年来,随着激光和光存储技术的飞速发展,稀土掺杂硫化物电子俘获型光存储材料愈来愈引起人们的重视。 作为一类新型的光存储材料,电子俘获型光存储材料在光存储和红外上转换