舰船在海面航行的过程中,风速风向信息是必不可少的海面信息,不仅关系到舰船的航行安全,也为舰载机在船体周围的起降等操作提供辅助信息。由于受舰船结构的影响,舰船周围流场会发生变化,测风数据的准确与测风点选取密切有关,因此需要根据流场特征来合理确定测风位置布置方案,除此之外,测风精度还受其他因素影响,应对测风数据进行误差修正。在对相关文献资料分析研究的基础上,本文基于流场仿真,获得大型舰船周围流场特征,并对舰船测风位置布置方案和测风数据的误差修正展开研究,为舰船测风提供技术支持。首先基于CFD理论,选用标准k-ε湍流模型,通过FLUENT软件对典型护卫舰SFS2进行全尺寸的数值模拟,并与实验数据进行对比,验证所使用的数学模型和研究方法的可行性。然后在对常见的船舶测风位置布置方案进行分析讨论的基础上,针对LHA-1两栖攻击舰的特点进行理论分析,提出相对合理的测风位置布置方案。通过仿真计算,确定不同甲板风风速、风向下舰船流场特征的变化情况,对舰船周围的扰流干扰性进行分析,确定测风位置布置方案,并在测风数据稳定的范围内选取合理的测风支架长度。最后,在仿真计算获得大量风速风向数据的基础上,采用偏最小二乘法,获得典型风向角范围内测风位置的风速及风向修正公式,可以显著的减小所获风速和风向与真风间的误差。本文研究成果可以为大型舰船测风方案的制定和测风数据的修正提供参考。