我国公路的通车里程已基本满足经济发展的需求,公路交通发展的主要任务已从建路时代过渡到养护时代。近年来陕西省公路也陆续进入大面积周期性养护时期,养护措施决策方面做法还是依靠经验判断,由于积累的路面养护维修历史数据还比较少,关于路面使用性能衰减预测方面的研究处于起步阶段,在预防性养护、中修、大修养护指标阈值的确定方面,判断标准还比较主观。路面养护决策指标阈值范围较宽大,未能充分反映地域气候、交通量、路面结构等影响因素,在实际养护决策过程中还是依靠工程师的经验和以往养护工程实例来判断,因此,往往会造成养护效果不理想或者养护资金不能充分发挥效益等现象。论文收集了全省普通干线公路路面历年检测数据及采取的养护设计方案,对其进行归纳分析。并选取若干段能分别代表各个区域路面特点的代表性路段,对路面现状进行病害类型调查分析,找出各代表性路段的主要病害并分析导致这种病害的主要原因;通过数据分析,建立了PCI指标值在不同检测方法下的修正关系;根据收集到的陕西全省的普通干线公路养护资料和检测资料,选择合适的路面性能衰减模型,建立切合陕西省普通干线公路养护实际的路面性能衰减模型,根据路面性能衰减曲线初步确定预防性养护指标阈值;分析了路面结构强度与路面破损状况指数和路面行驶质量指数的关系,结合现行的公路路面养护标准,初步确定了中修、大修的养护指标阈值;运用统计学的5种方法(排序百分位法、线性回归法、正态变化法、平方根法、立方根法)对进行过预防性养护、中修、大修的代表性路段进行统计分析,并比较5种方法的稳定性,取稳定性最好的方法的计算结果分别作为预防性养护、中修、大修的指标阈值;然后根据初步确定的养护指标阈值,结合陕西陕北、关中和陕南地区沥青路面病害的特点和养护措施的具体情况,综合分析,最后确定陕西省普通干线公路沥青路面预防性养护、中修、大修养护指标的最终阈值。