【摘 要】
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钢结构具有独特的优越性:自重轻、刚度大、造型美观、施工速度快、抗震性能好、节能环保、综合技术经济指标佳等.钢-混凝土组合梁桥作为中小跨径钢桥的主要桥型之一,得到越来
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钢结构具有独特的优越性:自重轻、刚度大、造型美观、施工速度快、抗震性能好、节能环保、综合技术经济指标佳等.钢-混凝土组合梁桥作为中小跨径钢桥的主要桥型之一,得到越来越广泛的应用.钢-混凝土组合连续梁桥的中间支座附近为负弯矩区,会导致桥面混凝土开裂,缩短使用寿命.通过预变形的方法,可以对混凝土桥面施加一定的预应力,从而避免桥面混凝土因受拉而出现裂缝.这种方法操作简便、受力明确、不额外增加投资,值得研究和推广使用.该文结合常州市马公桥工程的建设,对采用支座位移法来施加预应力的技术进行了研究.通过对施工过程中的实测数据和仿真计算结果的比较,进一步明确了实际效果,并总结出一些经验和建议,为以后推广使用奠定了基础.
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