近年来,公共汽车火灾事故频发,公共汽车火灾事故的恶性后果对社会造成了巨大的影响,逐渐引起了广大学者们的关注。公交车作为人们日常生活的必需品,在城市公共交通的各个环节都扮演了重要角色,其运载能力与安全性极大影响着市民出行与生命财产安全,采取有效措施防止公交车火灾事故发生,是为市民提供舒适、便捷、安全乘车环境的前提条件。为了更加深入的了解公交车火灾事故的发生规律,进行公共汽车火灾事故风险评估十分必要。本文将建立一个公共汽车火灾事故案例库,选取2005-2014年发生的典型公交车火灾事故,通过对案例的筛选、信息提取,统计出事故的性质、发生时间、伤亡情况、事故原因等规律,做出导致公交车火灾的原因型鱼骨图,从而建立一套公共汽车火灾事故三级评价指标体系。利用事故致因指标在案例库中出现的词频,计算出概率,进而归一化得到各评价指标权重。运用模糊综合评价法建立公共汽车火灾事故的数学模型,结合案例库中一个实际事故案例进行风险评估。主要结论如下:(1)在所有类型的公交车火灾事故中,自燃事故所占比例最大,其次是故意纵火、自爆、过失起火;公交车火灾事故高发于第2、3季度;故意纵火案例的伤亡情况远高于自燃案例;造成伤亡的原因主要有乘客携带违禁危险品、逃生通道受阻、燃烧产生有毒气体、应急响应速度慢;老弱病残孕等弱势群体是主要伤亡对象。(2)借助城市公共汽车火灾事故的原因型鱼骨图,建立了三级评价指标体系,包含2个一级指标,7个二级指标,27个三级指标。(3)本文通过统计三级指标因素出现的概率得到权重。对2013年新疆乌鲁木齐"8·5"公交车火灾事故进行验证,通过专家打分确定三级评价指标对评语集的隶属度,运用模糊综合评价模型计算的结果显示风险等级为危险,印证了评价方法的可行性。(4)从事故致因理论的原理出发,分析了公共汽车火灾事故风险控制的思路,针对不同风险等级的火灾事故给出了应急响应措施,并提出了防范建议。