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本课题研制了汽车内饰用三层结构复合材料,中间层是PP/GF/黄麻(丙纶/玻纤/黄麻)复合板材,以聚丙烯纤维、玻璃纤维和黄麻纤维为原料,利用非织造针刺工艺加工出PP/GF/黄麻针刺毡,然后在烘箱中烘燥使丙纶熔融,将玻纤和黄麻粘结在一起,再经过冷压工艺制成PP/GF/黄麻板材,通过对其进行相关性能的测试分析,得出生产加工的最优工艺参数;上下层为三防麻/涤针刺非织造材料,作为内饰板材的装饰层,以汉麻纤维、涤纶、热熔纤维为原料,在非织造针刺工艺和热轧工艺生产线上加工出麻/涤针刺毡,然后对其进行阻燃、拒水、拒油等功能性整理,开发出三防麻/涤针刺非织造材料;中间层与上下层之间利用TPU热熔胶膜采用压烫工艺粘合在一起。本课题主要研究了PP/GF/黄麻复合板材的加工工艺、麻/涤针刺毡力学性能的影响因素、麻/涤针刺毡后整理工艺和三层汽车内饰复合材料的压烫粘合工艺,得出:(1)PP/GF/黄麻纤维复合板材合理的加工工艺流程为:纤维混合→梳理→铺网→针刺→烘燥→冷压→PP/GF/黄麻纤维复合板。(2)PP/GF/黄麻纤维复合板材的最优工艺为:纤维比例50:30:20,基材针刺密度为300刺/cm~2,平方米克重1600g/m~2,烘燥温度190℃,烘燥时间7min,冷压时间5min,冷压厚度3mm。(3)在冷压厚度及其他条件不变的情况下,基材平方米克重的增加对于板材硬度的提高有着显著的促进作用。而在基材平方米克重及其他条件相同的情况下,冷压厚度过大或过小都会使板材的性能降低。(4)作为三层结构复合板材上下层的三防麻/涤针刺非织造材料,其合理的加工工艺流程为:纤维混合→梳理→铺网→针刺→热轧→阻燃、拒水拒油处理→三防麻/涤针刺非织造材料。(5)三防麻/涤针刺非织造材料最优工艺为:汉麻/涤纶/热熔纤维比例为50:35:15、针刺密度为360刺/cm~2,平方米克重250 g/m~2,热轧温度170℃,热轧隔距1.0mm,热轧速度0.98m/min。用阻燃剂ATP、拒水拒油剂氟代丙烯酸酯对样品进行阻燃、拒水拒油整理,优化的工艺为:阻燃剂浓度为3%,阻燃整理时间5min,拒水拒油剂浓度为7%,拒水拒油整理时间10min。样品阻燃、拒水拒油效果良好。(6)PP/GF/黄麻复合板材与三防麻/涤针刺非织造材料之间用TPU热熔胶膜熨烫粘合在一起。胶膜厚度一定时,温度越高,粘合性能越好,压烫时间一定时,胶膜厚度越厚,所需压烫温度就越高。最优压烫粘合条件为:TPU热熔胶膜厚度0.10mm,压烫温度125℃,压烫时间20s。(7)利用PP、GF、黄麻、汉麻、涤纶等纤维通过非织造针刺、热烘、冷压、热轧、热压粘合等工艺可以制备出性能良好的汽车内饰用板材。