空间索面自锚式悬索桥在视觉效果和结构受力状态方面都比一般悬索桥有所改善,但是同样面临一个体系转换的施工工序。空间索面自锚式悬索桥体系转换过程中,主缆在竖向、纵桥向和横桥向都会发生位移,由于吊杆的倾斜可能还会对主缆产生扭矩,此外施工过程中受到非线性因素影响,施工过程复杂并且控制难度较大。本文依托阳明滩大桥,对空间索面自锚式悬索桥体系转换过程进行研究,本文主要研究及取得成果如下：1、介绍了自锚式悬索桥体系转换的三种施工方法。阐述了吊杆张拉法中张拉顺序、张拉力等级划分以及三种计算方法。分析了自锚式悬索桥体系转换过程中非线性问题,介绍了非线性方程三种求解方法。2、建立有限元模型,对自锚式悬索桥体系转换施工过程两种控制手段：吊杆无应力长度和吊杆张拉力进行误差分析,得到以吊杆无应力长度控制时,偶然误差和系统误差分别在±20mm和±10mm的长度误差以内控制效果良好,以吊杆张拉力控制时,偶然误差和系统误差分别在±5%和±2%索力误差以内控制精度较高。3、通过对施工过程正装仿真分析,得出了吊杆张拉过程中主缆位移和吊杆力的变化规律。找到了不同施工阶段合理的的控制方法,既提高了施工效率又保证了控制精度。4、将无应力索长控制法应用于阳明滩大桥吊杆索力调整过程中,通过正装分析和无应力索长控制法相结合,顺利完成体系转换。成桥后实测主缆、加劲梁线形与目标状态相差不大,实测吊杆力均匀,与理想吊杆力误差基本在3%以内,控制效果良好。