近年来,中国航空运输业得到全球航空业的紧密关注,中国民航业的发展速度飞快增长。航空公司的机票价格不仅与航空公司的盈利能力密切相关,也与乘客的切身利益紧密相连,航空票价对航空公司来说非常重要。C航空公司在国内航空市场上占有中等比例的市场份额,在价格竞争越发白热化的大背景下,C航空公司一直在寻求科学的航空机票定价方案。本文首先阐述了我国民航客运票价定价的管理制度与发展、定价经济学理论和收益管理理论,简述了多等级票价结构存在的必要性和燃油附加费对定价的影响;随后从对C航空公司的发展现状及其客运票价体系、定价流程、公司航线的分类、市场细分的分析,提出来了C航空公司目前定价策略存在的问题;接着,本文对影响机票定价的三大因素——航线的竞争、航线的需求和航线的飞行成本分别进行了重点分析:以具体航线为例,对完全竞争市场和空铁竞争市场分别提出了定价优化策略,提出竞争导向型航线的定价应始终将自己的价格与市场价格保持一致的建议;根据相关历史数据建立回归模型,对客流量进行回归预测,从而根据预测结果来制定定价策略;从飞机机型成本角度出发,提出最优时刻的优质航班应配置大飞机、对于需求一般且时刻较差的航班,配置变动成本和固定成本相对较小的小型客机的优化建议。论文提出的回归分析模型,预测C航空公司的客流量,这不仅在实际工作中帮助航线收益管理人员提高对客流量预测的准确性,还为航空公司增加了收入、提高了利润率。最后,论文通过对设计的定价优化方案后运营现状分析,实例验证了优化定价方案的有效性。