随着全球化石能源的日益减少以及汽车尾气排放导致环境日益恶化等问题的出现,同时为巩固汽车未来的竞争力,欧美等国家均采用各种措施对汽车进行节能减排,汽车48V系统已成为国内外研究的热点,各大车企都对汽车48V系统进行研发。汽车48V系统保留了原来的12V系统,由12V网络和48V网络共同构成,两网络之间通过直流变换器相连接,可见汽车48V系统中,最为核心的部件就是双向直流变换器,因为它能够保证能量的双向传输,实现12V网络和48V网络之间的功率分配,传统的双向直流变换器虽然具有结构简单,控制简便等优点,但其升压能力低、效率低、开关电压应力高等缺陷限制了其在汽车系统中的应用。为了克服传统双向直流变换器的以上缺点,本文提出了新型双向准Z源直流变换器拓扑,在传统的准Z源拓扑结构的基础上进行了改进,电路具有很高的可靠性,能够满足汽车48V系统的需求,为直流变换器的进一步发展奠定了基础。本文针对传统双向直流变换器的不足,提出了一种新型双向准Z源直流变换器,首先对其拓扑结构进行了分析,分别从正、反两个工作方向做了研究,根据基本的电路原理及伏秒平衡原理推导出了升压比及电容电压应力公式,且与传统DC-DC变换器进行了比较;其次,利用状态空间平均法,建立了小信号模型,确定了系统的时域行为和运行过程,同时对电路中所用到的电子器件如电感、电容、IGBT进行了参数的选型,为接下来的仿真与实验验证做了充分地准备;最后对新型准Z源直流变换器进行了 Matlab仿真和实验样机验证,证明了理论的正确性,最后在解决将准阻抗源变换器应用于汽车48V系统中取得了一定的研究成果。